近一段时间本人先后参与了南通新能、宜兴辰龙科技、大丰港LNG储配站及中油天达淮安CNG汽车加气站的监理工作。现将监理质量控制的一些心得体会汇报如下：
一、材料的质量控制
1． 站场工程不锈钢管材化学成份很重要，如管材、管件的化学成份达不到要求，工程就不可能会合格。LNG站使用的304不锈钢如果含镍量不够，在-162℃的情况下就有可能脆化开裂，如某工程经过压力试验和气密性试验合格后，置换时用在闷板上的螺栓未到-162℃发生断裂，充分证明了镍有抗低温的作用。我在审核南通新能购买的不锈钢管材质保书时发现，不锈钢的化学成份镍含量达不到规范要求的值，与业主联系后同意退货，开始供货商不同意退，业主请我出面与供货商交流，交流中我了解到质保书有假，最后该批管材全部退货。
2． 施工单位内部管理差，有时提供的质保书炉批号与实物不符。如四川添益工程公司，检查发现该类问题后，我下发了监理工程师通知单。添益公司核实后先把质保书原件传真给工地现场，然后又寄了原件过来。张家港圣汇同样发生过此类情况。
3． 对库存物资要格外注意核对检查。一般会出现生产的管件执行标准过期，外观差。外观检查会发现规格不一，壁厚不匀，没有标识等。南通新能被发现一次全部退货，重新采购。
4． 对管材、管件弯头、三通等减薄量超标问题，解决的办法以使用测厚仪测量为好。如没有测厚仪可用电子秤称重量，按照规范的理论重量加附加糸数，实际上也比较准确。我在辰龙科技（又称天地龙），对张家港化工装备有限公司提供的不锈钢管材检测出的每米数据，得到业主单位叶总认可。
5． 关于镀锌管材，角铁、扁钢
工程一定要按设计要求使用热镀锌材料，热镀锌材料使用寿命可达20-40年，没有侵蚀性环境可达50-100年，使用期间不需用维护，镀锌层的质量500g/m2。
冷镀锌电镀锌层的厚度通常在5-12μm，表面致密光亮，通常使用在室内和腐蚀环境轻微的条件下，用在外面镀锌层寿命较短。
现场多次发现施工单位把冷镀锌扁铁、角钢材料使用在防雷接地上，有的埋在地下时间不到一年就烂的不成样子。南通运东消防施工的接地网，在监理未介入时已施工。未等到工程竣工验收，监理检查发现表面已见不到镀锌层并开始腐烂。由于管道设备安装时，消防施工单位已退场，业主接受监理建议，按排全面进行整改，整改不合格业主不付工程款。整改后气象部门验收合格。
场站工程的镀锌材料在进场时一定要及时检查，因为角钢，扁铁，电缆套管都用在隐蔽工程中，稍不注意施工队就埋了（热水管道在地面）。对镀锌材料除检查质保资料，外观检查也很重要，冷镀锌外观表面致密光亮，热镀锌相对较粗糙，如果看焊接时产生的烟雾，热镀锌是浓度烟，冷镀锌是青淡烟。
6． 场站使用的电缆大部份都是阻燃电缆，对电缆A级阻燃变成一般阻燃，屏蔽电缆改为普通电缆均应请设计认可，不能随意降低级别。如果控制电缆无屏蔽一定要加钢管安装。
同时电缆不按国标对实物进行标识，同样不得准予使用。淮安加气站使用的电缆在检查时发现，外包装上有阻燃电缆标识，实物上无标识，我下发了整改通知单。后来上仪电缆公司（生产厂家）发来电缆质量保证函，称由于加班生产一时疏忽造成，郑重承诺如有质量问题愿承担一切后果，这才同意施工单位使用。
二、设备开箱检查的质量控制
四川华油添益生产的压缩机撬，未按设计及规范有关要求：安装在压缩撬内电气管线违规采用软管及胶布连接，我发监理工程师通知单给施工单位，要求防爆区域电气管线的分支或连接，必须采用防爆接线盒及管接件，线路引入电机及设备加防爆挠性软管及防爆密封隔离保护，要求严格按国家标准图集94D401 P16进行整改。
四川华油添益公司给了回复：
1.电气管线分两部份；导线必须加防爆接线盒及管接件、电缆可以不加；
2．线路引入电机允许不加防爆挠性软管，电机接线盒是隔离密封的；
3．采用软管是防止机械损伤。
设计单位与制造单位执行标准不一，我们认为设计单位按照GB50156-2002《汽车加油加气站施工与验收规范》符合GB50257《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》第3．2．4 条 电缆配线引入防爆电动机需挠性连接时，可采用挠性连接管，其与防爆电动机接线盒之间，应按防爆要求加以配合，不同的使用环境条件应采用不同材质的挠性连接管。
设备制造单位站的角度不同，认为压缩撬的电气连接不满足设计的要求是允许的。是否需要进一步与压缩机制造单位交涉，因为是非强制性标准，监理提请业主自行决定。
其次，不锈钢焊口锈蚀严重，未按工艺对焊口进行酸洗；托架底座槽钢变形等问题均提供给业主与厂家沟通，争取整改。
三、焊接工程的质量控制
除需审核焊工资质，焊接工艺评定报告等，以下三项具体工作，一定要跟踪：
1.焊接材料。如发现与设计不符一定要办设计变更，四川添益公司有个陶总，报验氩弧焊丝H08Cr20Ni10时，说质保书的这个8字可能是打字员搞错，多打一个8，根据有关资料对照含碳量等于8，碳的含量高于设计氩弧焊丝，我请他尽快办理设计变更文件，否则不予认可。
2．焊接进行跟踪监理。从焊接第一道口开始抓起，某次开始5道口并不理想，2道有咬边，气体保护也不理想，现场进行原因分析，及时下监理工程师通知单提出整改要求。检查氩气纯度，气体流量，调整气体内保护，按工艺评定报告调整电流及焊接速度后外观质量明显改善，最后无损检测合格率100%。
3．审核无损检测报告。经常会发现无损检测单位出一份检测报告多处错误，焊口的焊接方法明明要求为双氩，大部份都成了氩电联焊；95道口搞成96道口，管径与壁厚搞错，特别是检测执行标准JB4730搞成GB3323-2005等。这些失误显然与设计文件不符，错误的报告单不能认可。我都是通过联系单的方式请检测单位纠正，今年已纠正3份（南通、宜兴、中油天达）。所有检测单位都重新出检测报告，并通过施工队表示谦意。
为节省费用，施工队往往不愿意多检测，检测单位有时也满足施工队的要求，对少数位置困难的焊口放弃检测。我经过核查焊接记录，在南通新能项目发现漏检约20道焊口，对施工单位进行严肃的批评后，漏检焊口全面进行了补检，确保合格。
四、LNG站循环热水炉的烟囱一定要高于屋脊，不然会造成倒风，发生意外。在大丰工程中是作为遗留问题要求业主整改的，最终工程顺利通过验收。（施工单位想省工，业主想省钱）
五、隐蔽工程的质量控制
消防、电缆、给排水管道、接地装置同样有安全间距要求，站区内各有各的标高；且电缆套管要丝接，图省事加套管连接都是违反规定。
六、土建工程有时不在工程监理范围，或监理介入时大部份已完成。施工质量对设备、管道的安装质量，有时会造成直接影响。如果同时监理，要注意以下几点。
1．基础交接一定要办交接验收手续，标高误差超出允许范围，设备找平找正就不容易合格。要求控制在±5mm，实际情况有±5cm，相比差10倍；
2．预留孔要复核，压缩机基础孔留偏后，地脚螺栓调不过来就成大问题；
3．模板拆除未到凝固期就拆模,压缩机基础预留孔极易受伤,发现后要及时阻止,不能下午1点钟浇完,第二天早上8点就拆模。有次当时拆塌了预留孔,施工队负责人狡辩说拆迟了更难拆,监理一定要阻止违规施工。
4．基础施工超挖原土层破坏，密度会受到影响，超挖必须做垫层；混凝土浇铸前要通知其他专业。罩棚基础施工要考虑到电气等专业预埋。预埋管放在外面加软管穿线，会影响质量。
七、设计文件有时能发现明显错误，要及时变更，或与设计交流沟通，不要自作主张。
1. 西南市政工程设计院设计淮安西安路加气站图纸出现方向性错误；
2．浙江城建煤气设计大丰港储配站剖面图、平面图、向视图管道接口一致。紧急切断阀原设计在BOG气相管上不合适,改在液相管上效果更好,水浴式加热器后使用低温阀门改为常温阀门为业主节约了费用，根据我的建议,经设计认可进行变更,业主非常高兴。
3．淮安中油天达加气站设计管材国产304、管件要求引进我认为没有必要，同样已通过设计变更为国产管件。
4．南通新能安装差压变送器时，发现2只储罐上管道接口不-致，考虑内部构造可能有改变；当时查设计图纸储罐内部一样，没有变化，出厂图纸上也没有更正说明。我拍照后用电子邮件发给张家港圣汇生产厂，他们非常重视，从车间查起，最后证实内部结构调整了，监理判定正确。
5. 在苏州惠宇科技φ300管道膨胀节，我根据线膨胀系数计算发现有误，后得到设计院唐建忠认可。对上海太平洋设计院安装钢塑过渡的方法，建议垂直安装改为水平安装，质量更能得到保证，设计院同意我的意见，后来出的施工图不再要求垂真安装。
八、绝热、保冷工程的材料较复杂，聚胺脂的价格比较昂贵，每立方米2200~2400元，南通新能施工单位计算需用26立方米，我计算仅有16立方米，仅此一项节省了2万元，业主彭方非常高兴。
 
 

 沭阳监理组 夏桂丰